• <tr id="iii0i"><blockquote id="iii0i"></blockquote></tr>
  • <sup id="iii0i"></sup>
    <tfoot id="iii0i"><dd id="iii0i"></dd></tfoot>
    <nav id="iii0i"><cite id="iii0i"></cite></nav>
  • <sup id="iii0i"></sup>
    <small id="iii0i"></small> <sup id="iii0i"></sup>
    <nav id="iii0i"></nav>
  • <nav id="iii0i"><code id="iii0i"></code></nav>
  • 免费毛片在线直接看的,免费又黄又硬又爽大片,国产欧美国产综合每日更新,免费可以看的无遮挡av资源

    В Китае>>Новости>>
    ?Один пояс, один путь? - поезд, который нельзя пропустить
    tjcastrol.com   04-04-2019 Избранное Отправить Исправить Шрифт: a a a

    Без сомнений, строительство ?Одного пояса, одного пути? является редкой возможностью для развития Италии.

    Строительство ?Одного пояса, одного пути? сопоставимо с поездом, который Италия не должна пропустить. Наша страна стала первой среди членов ?Группы семи?, подписавшей меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в рамках ?Одного пояса, одного пути?.  

    Инициатива ?Один пояс, один путь? является грандиозным планом по сотрудничеству, она обрисовывает желание и стремление Европы и Китая, Центральной Азии и Африки к взаимной связи и контактам. Благодаря инициативе ?Один пояс, один путь? продвигается инфраструктурное строительство и гуманитарные контакты, а также взаимосвязь и общение между народами разных стран, стимулируется обмен знаниями и культурами. В эпоху экономической глобализации государствам мира необходимо найти метод по укреплению связей и диалога, а также усиливать совместные действия, строительство ?Одного пояса, одного пути? является эффективным методом.

    Очевидно, что Италия должна приложить свои усилия для строительства в рамках ?Одного пояса, одного пути?.

    Италия расположена в западной части древнего Шелкового пути, считается ?морскими воротами? южной Европы, обладает выходами в северную часть Адриатического и Тирренского морей, является мостом, связывающим Европу и Восточную Азию. Италия и Китай уже 15 лет поддерживают двусторонние отношения всеобъемлющего стратегического партнерства, страны обладают древними цивилизациями, сохраняют тесное сотрудничество и диалог в политической, экономической и культурной сферах.

    Италия активна в двусторонней торговле с Китаем, одновременно с этим стремится к инвестициям в Центральной и Восточной Европе, а также в Африке. Италия надеется совместно с КНР развивать рынки других стран. В двустороннем сотрудничестве существует большой потенциал, страны обладают экономической взаимодополняемостью. Средние и малые предприятия Италии обладают развитой технологией, высококачественными товарами, благодаря строительству ?Одного пояса, одного пути? они выходят на китайский рынок, расширяют каналы продаж и развивают дополнительные инвестиционные возможности.

    Древний Шелковый путь способствовал процветанию древних цивилизаций. Сегодня строительство ?Одного пояса, одного пути? на базе духа Шелкового пути оказывает положительное влияние на развитие мировой экономики. Строительство в рамках ?Одного пояса, одного пути? предоставит важные возможности для подъема и продвижения экономической глобализации, а также откроет разным странам широкие перспективы для освоения рынков .

    На мой взгляд, строительство ?Одного пояса, одного пути? является поездом, направленным в будущее, а также позволяющим осуществить вышеупомянутые ожидания.

    Автор: Министр экономики и финансов Италии Джованни Триа

    Подпишитесь на China.org.cn в Вконтакте, в Твиттере и в Фэйсбуке для участия в общении/комментариях.
    Скачать ChinaNews APP
    tjcastrol.com  04-04-2019
    [Вход в подрубрику] [Вход в форум] [Распечатать] [На первую страницу]  
      Избранное Отправить Исправить Шрифт: a a a
    Дополнительно:
    Последние комментарии: Всего комментариев: 0       >>>
    Нет комментариев.
    Добавить комментарий
    Имя: Анонимный
    >>>
    Церемония передачи шестой группы останков китайских добровольцев, павших в Корейской войне
    В провинции Гуандун произведен разворот моста на строящемся скоростном шоссе
    Китайские предприятия на Ганноверской промышленной ярмарке-2019
    免费毛片在线直接看的
  • <tr id="iii0i"><blockquote id="iii0i"></blockquote></tr>
  • <sup id="iii0i"></sup>
    <tfoot id="iii0i"><dd id="iii0i"></dd></tfoot>
    <nav id="iii0i"><cite id="iii0i"></cite></nav>
  • <sup id="iii0i"></sup>
    <small id="iii0i"></small> <sup id="iii0i"></sup>
    <nav id="iii0i"></nav>
  • <nav id="iii0i"><code id="iii0i"></code></nav>