|
義烏開(kāi)通至中亞五國(guó)專列 “撒馬爾罕”城不再遙遠(yuǎn)
28 апреля первая партия груза из Самарканда (Узбекистан) была импортирована в Иу по железной дороге. Данный груз прошел через КПП ?Алашанькоу? в СУАР, где был перегружен на внутренный китайский поезд, который далее проследовал по Новому Шелковому пути до городка Иу в провинции Чжэцзян.
4月28日，首票通過(guò)鐵路轉(zhuǎn)關(guān)方式進(jìn)口的貨物從萬(wàn)里之外的烏茲別克斯坦撒馬爾罕城，經(jīng)新疆阿拉山口口岸換乘國(guó)內(nèi)火車后，來(lái)到“新絲綢之路”的這一端——浙江義烏。
?Транзитные железно-дорожные перевозки начали функционировать еще с прошлого года, однако все перевозки проходили в одностороннем направлении – из Иу в страны Центральной Азии, сегодня же впервые была осуществленная доставка грузов в Иу?, - сказал представитель отдела таможенного контроля и растаможки Таможни г.Иу.
“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)去年就有了，但都是貨物從義烏出口到中亞，今天第一次有了回程貨。”義烏海關(guān)監(jiān)管通關(guān)科負(fù)責(zé)人介紹。
Импортер данного груза из г.Иу, менеджер компании по импорту и экспорту ?Ланьфань? г-н Цзян рассказал: ?В этот раз мы закупили медь. Раньше для импорта такого товара из Центральной Азии нам приходилось сначала перевозить товар по железной дороге, затем по морю, после – по автородоге до Иу. Помимо очень сложных процедур, доставка занимала много времени – требовалось более 50 дней для прибытия товара в г.Иу, поэтому данный вариант нас не интересовал.?
這批貨物的進(jìn)口方義烏市藍(lán)帆進(jìn)出口有限公司江經(jīng)理說(shuō)：“這次進(jìn)的是黃銅棒，以前，我們從中亞進(jìn)口這些東西，需要先走鐵路，再走海運(yùn)，最后走公路到義烏，手續(xù)麻煩不說(shuō)，而是時(shí)間拖得太長(zhǎng)了，至少要走50多天才能到義烏，我們都不太愿意進(jìn)！”
На этот раз, узнав, что из Узбекистана в Иу отправляется поезд, компания ?Ланьфань? решила попробовать подать заявку в Таможню. ?Неожиданно, но все было очень удобно, и груз прибыл лишь за десять с лишним суток?, - сказал менеджер Цзян.
此次藍(lán)帆進(jìn)出口公司聽(tīng)說(shuō)烏茲別克斯坦到義烏通了火車，便試著在義烏海關(guān)報(bào)了一票。“沒(méi)想到非常方便，只需10多天就能到達(dá)。”江經(jīng)理說(shuō)。
?Все страны Центральной Азии являются континентальными без выхода на море, раньше мы экспортировали товары в Центральную Азию в основном по автобанам?, - по словам сотрудника департамента логистики города Иу, мелкие товары из Иу транспортируются в другие страны по маршруту Ляньюньган-Синьцзян-Европа или через Нинбо, из-за удобства торговли многие бизнесмены из Центральной Азии закупают мелкие товары в Урумчи, ныне же все больше клиентов из Центральной Азии непосредственно закупают товары в Иу.
“中亞是內(nèi)陸國(guó)家，原來(lái)我們出口中亞，基本以公路為主。”根據(jù)義烏市物流辦貝旭東透露，義烏小商品賣到中亞需要走“連新歐”線路或者到寧波轉(zhuǎn)關(guān)出去，為了貿(mào)易便利，許多中亞客商去烏魯木齊采購(gòu)小商品，“現(xiàn)在更多的中亞客人直接到義烏采購(gòu)”。
По информации Таможни г.Иу, с апреля прошлого года после открытия железнодорожного маршрута по грузоперевозкам ?Центральная Азия – Иу?, в г.Иу уже было оформлено более 1000 стандартных контейнеров для экспорта товаров из Иу в страны Центральной Азии. До того момента количество грузовых контейнеров, экспортируемых из Иу в Ценртральную Азию, было равно нулю, не гороря уже об импорте.
據(jù)義烏海關(guān)介紹，自去年4月開(kāi)通“中亞-義烏”鐵路轉(zhuǎn)關(guān)以來(lái)，已在義烏辦理出口中亞五國(guó)的貨物1000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，在此之前通過(guò)義烏關(guān)口出口中亞的貨物票數(shù)幾乎為零，更不用說(shuō)進(jìn)口。
?Первая такая операция имеет важное значение для Нового Шелкового пути в Иу?, - согласно анализу Бэй Сюдуна: ?За прошлый год общая стоимость товаров, экспортированных из Иу в страны Центральной Азии, достигла 70 млн.долларов США, хотя сумма не велика, но это уже стимулирует развитие рынка в странах Центральной Азии. Первая операция считается прорывом и концом одностороннего экспорта, что также позволяет снизить себестоимость маршрута ?Иу-Синьцзян-Европа?.
“首票進(jìn)口業(yè)務(wù)誕生，對(duì)義烏的新絲綢之路有著重要的意義。”貝旭東分析，去年一年通過(guò)“義烏”轉(zhuǎn)運(yùn)出口到中亞的貨值將近7000萬(wàn)美元，數(shù)額雖然不大，但帶動(dòng)了中亞貿(mào)易市場(chǎng)，首票進(jìn)口貨物，打破了過(guò)去單向出口的局面，也能夠降低“義新歐”線路的運(yùn)輸成本。
?Страны Центральной Азии и провинция Чжэцзян имеют большую торговую взаимодополняемость. Мелкие товары провинции Чжэцзян пользуются большим спросом в странах Центральной Азии. Чжэцзян является провинцией с небольшим объемом ресурсов. Дешевая ресурсовая продукция стран Центральной Азии пользуется большим спросом в Чжэцзяне?, - по словам Бэй Сюдуна, с апреля 2013 года после открытия проведения данных операций в Таможне г.Иу, мелкие товары транспортируются по железной дороге уже во все пять стран Центральной Азии, Россию и даже Европу.
“中亞國(guó)家和浙江貿(mào)易互補(bǔ)性非常強(qiáng)，浙江的小商品在中亞國(guó)家大有所需，而浙江又是資源小省，中亞國(guó)家廉價(jià)資源性產(chǎn)品在浙江也很有市場(chǎng)。”貝旭東告訴記者，從2013年4月義烏海關(guān)開(kāi)展鐵路轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)以來(lái)，通過(guò)鐵路小商品已經(jīng)可以到達(dá)中亞五國(guó)、俄羅斯乃至歐洲。
|
